Kada razmišljate o remontu kočionih klešta, cena je samo deo odluke. Podjednako je važno pitanje: koliko će obnovljeni sklop trajati i da li ćete uskoro ponovo imati isti problem?
Za remontovana kočiona klešta ne postoji univerzalan broj godina ili kilometara koji se može pouzdano obećati svakom vozaču. Trajnost zavisi od stanja sklopa koji se obnavlja, obima i kvaliteta radova, ugrađenih delova i kasnijeg održavanja.
Zato je korisnije razumeti šta je urađeno i provereno nego se osloniti samo na obećanje da će klešta trajati „još mnogo godina“.
Da li je remont privremeno rešenje?
Remont ne treba posmatrati kao privremeno oslobađanje zaglavljenog dela. Njegova svrha je otklanjanje utvrđenog problema i vraćanje pravilne funkcije sklopa.
Kao primer sistematične obnove, ZF opisuje industrijski remont klešta kroz rastavljanje, čišćenje, zamenu istrošenih komponenti i završno testiranje. Međutim, takav postupak nije automatski dokaz kvaliteta svake pojedinačne servisne popravke — važno je šta konkretna usluga obuhvata.
Naziv „remont“ sam po sebi ne govori dovoljno. Potrebno je znati koji je kvar pronađen, kako je otklonjen i šta je provereno nakon radova.
Od čega zavisi trajnost remontovanih klešta?
Stanje sklopa pre obnove
Prvi korak je procena da li postojeća klešta predstavljaju odgovarajuću osnovu za popravku.
Nije dovoljno zameniti pojedine delove ako ostatak sklopa ne omogućava pouzdan rad. Zbog toga odluka o remontu dolazi nakon pregleda, a ne samo na osnovu modela automobila.
Odgovarajući delovi i obim radova
U zavisnosti od konstrukcije i nalaza, potrebni mogu biti klip, zaptivke, zaštitne manžetne, vođice ili druge komponente.
Zaptivni prsten i zaštitna manžetna imaju različite uloge. Prsten učestvuje u zadržavanju kočione tečnosti i pravilnom radu klipa, dok manžetna štiti njegov prostor od vode i nečistoće. Zato zamena samo spoljašnje gumene zaštite nije isto što i rešavanje svakog unutrašnjeg problema.
Pravilna montaža i provera
Kvalitetno obnovljen deo mora biti i pravilno ugrađen. Tokom rada na kočnicama proveravaju se povezane komponente, položaj delova i funkcija sklopa.
Ferodo u smernicama za montažu naglašava pokretljivost klešta i pločica, odgovarajuće podmazivanje predviđenih mesta i proveru rada pre vraćanja vozila korisniku.
Zašto je održavanje važno i nakon remonta?
Remont ne ukida potrebu za kasnijim pregledima kočnica.
Pri zameni pločica i diskova treba proveriti i klipove, zaštite i klizne elemente klešta. Brembo preporučuje pregled šireg kočionog sklopa, umesto ograničavanja rada samo na potrošne delove.
Važna je i kočiona tečnost. Njen tip i interval zamene treba uskladiti sa specifikacijom proizvođača vozila. Samostalni izbor druge tečnosti ili zanemarivanje propisanog održavanja nisu zamena za odgovarajuću servisnu proceduru.
Više o pregledima pročitajte u tekstu Održavanje kočionih klešta: šta treba proveravati na servisu?.
Da li garancija pokazuje koliko će klešta trajati?
Garancija i očekivani radni vek nisu ista stvar.
Garantni rok opisuje period i uslove pod kojima servis daje garanciju na izvedene radove i ugrađene delove. On nije datum do kog će deo raditi, niti obećanje da nikakva intervencija neće biti potrebna posle njegovog isteka.
Pre prihvatanja ponude pitajte:
- na koje radove i delove se garancija odnosi;
- šta je zamenjeno, a šta zadržano;
- koje preporuke za održavanje treba pratiti;
- kako prijaviti eventualni problem.
Sačuvajte račun i dokumentaciju o popravci. Tako kasniji pregled ima jasnu polaznu osnovu.
Šta ako se problem vrati ubrzo nakon remonta?
Ponovo se obratite servisu i opišite šta primećujete. Nemojte unapred zaključivati da je u pitanju isti kvar.
Korisno je navesti kada se simptom pojavio, da li je stalan i da li su u međuvremenu obavljani drugi radovi na kočnicama.
Ako kočenje oslabi, pojavi se curenje ili izrazito pregrevanje, bezbedno zaustavite vozilo i organizujte pomoć. Nemojte nastavljati vožnju radi dodatne provere.
Kada je zamena bolji izbor?
Kada pregled pokaže da postojeća klešta nisu pogodna za pouzdanu obnovu, treba razmotriti odgovarajuću zamenu.
Poređenje treba da obuhvati stanje sklopa, potrebne radove, delove, proveru i ukupnu cenu. Samo pitanje „šta će duže trajati“ nema pouzdan odgovor bez tih podataka.
Detaljnije objašnjenje nalazi se u članku Remont ili zamena kočionih klešta — šta je bolje?.
Remont kočionih klešta u Servisu JEŽ
Servis JEŽ nalazi se ispod planine Avala, u naselju Pinosava, nedaleko od centra Beograda. Specijalizovani smo za remont i popravku kočionih klešta.
Najpre procenjujemo stanje sklopa i mogućnost kvalitetne obnove. Objašnjavamo potrebne radove i dogovaramo cenu pre početka. Na izvedene radove i ugrađene delove dajemo godinu dana garancije.
Želite da proverite da li su vaša klešta pogodna za remont? Javite nam model vozila i problem koji primećujete.