Lupanje iz prednjeg dela automobila pri kočenju može poticati od istrošenih delova trapa, zazora u kočionom sklopu ili nepravilno pričvršćenih komponenti. Sam zvuk nije dovoljan da se zaključi da su krivi diskovi ili da klešta zahtevaju remont.
Važno je razlikovati pojedinačan udarac, ponovljeno zveckanje i podrhtavanje koje traje tokom kočenja. Ti opisi pomažu servisu da usmeri pregled, ali potvrda uzroka zahteva proveru vozila.
Zašto se prednji trap proverava kada se zvuk javlja pri kočenju?
Prednji trap učestvuje u vođenju točkova i prenošenju sila tokom kočenja. Njegovi delovi zato mogu pokazati simptome upravo kada pritisneš pedalu.
Na primer, rame vešanja povezano je sa ostatkom sklopa preko zglobova i elastičnih oslonaca. Gumeno-metalni oslonci, često nazivani silen blokovi, omogućavaju predviđeno pomeranje i ublažavaju prenos udara.
Kada se oslonci ili zglobovi istroše, mogu se pojaviti zazori, lupkanje i manje precizno vođenje točka. Mogući prateći znaci su nejasan osećaj na volanu, nestabilnost i neujednačeno trošenje pneumatika.
Zvuk koji se javlja pri kočenju ne mora nastajati u samoj kočnici.
Mogu li kočiona klešta da lupkaju?
Mogu. Labav ili istrošen deo kočionog sklopa može izazvati zveckanje ili lupkanje.
Pri pregledu proveravaju se pričvršćenost klešta i nosača, stanje vođica i odgovarajućih gumenih elemenata. Važni su i položaj pločica i stanje njihovog pratećeg pribora. Preveliko pomeranje pločica u nosaču takođe može biti izvor zvuka. raybestos.com
To ne znači da svako lupkanje zahteva kompletan remont. Popravka treba da odgovara delu na kojem je nepravilnost zaista utvrđena.
Detaljnije objašnjenje nalazi se u tekstu Lupkanje kod kočionih klešta: šta proveriti na vođicama, pločicama i nosaču?.
Da li su diskovi uzrok svakog udarca pri kočenju?
Nisu. Izraz „problem sa diskovima” ne opisuje svaku buku koja dolazi iz područja točka.
Nepravilnosti diska mogu izazvati vibracije, buku ili promene u radu kočnice. Međutim, potrebno je utvrditi da li postoji oštećenje radne površine, problem sa montažom ili druga nepravilnost. Procena se ne zasniva samo na zvuku ili vidljivom rubu diska.
Ako se umesto pojedinačnog udarca javlja neprekidno podrhtavanje pedale ili volana, pročitaj i tekst o vibracijama pri kočenju i mogućim uzrocima.
Kako da opišeš problem servisu?
Precizan opis često je korisniji od pretpostavke koji je deo neispravan.
| Šta primećuješ? | Šta treba preneti servisu? |
|---|---|
| Jedan udarac pri pritisku na pedalu | Da li se ponavlja pri svakom kočenju ili samo povremeno |
| Zveckanje preko neravnina | Da li se javlja i kada ne kočiš |
| Podrhtavanje tokom usporavanja | Da li ga osećaš na volanu, pedali ili kroz vozilo |
| Zvuk nakon nedavnih radova | Šta je menjano i kada je simptom prvi put primećen |
| Povlačenje vozila | Da li se javlja samo pri kočenju ili i tokom ravnomerne vožnje |
Ova zapažanja nisu dijagnoza. Nemoj namerno izazivati snažna kočenja ili prelaziti preko rupa radi ispitivanja zvuka.
Ako automobil povlači pri usporavanju, dodatno objašnjenje pronaći ćeš u tekstu Auto vuče u stranu pri kočenju: da li su problem kočiona klešta?.
Šta treba da obuhvati pregled?
Pregled se prilagođava simptomima i konstrukciji vozila. Može obuhvatiti:
- proveru zazora i oštećenja delova prednjeg trapa;
- stanje glavčine i ležaja točka;
- pričvršćenost klešta, nosača i ostalih komponenti;
- položaj pločica i njihovog pratećeg pribora;
- pregled diskova i potrebna merenja.
Buka iz područja točka može poticati od različitih povezanih komponenti, uključujući ležaj ili zglob vešanja. Zato je važno pregledati sklop kao celinu, umesto unapred okriviti pločice ili diskove. Jurid Brakes
Zašto zamena jednog dela nekada ne ukloni zvuk?
Ako uzrok nije potvrđen, zamena može obuhvatiti deo koji nije izvor problema.
Novi diskovi neće otkloniti zazor u trapu. Sređivanje trapa neće rešiti nepravilno pričvršćen nosač klešta. Moguće je i da postoje dve odvojene nepravilnosti.
Zato traži jasno objašnjenje: gde je problem pronađen, kako je potvrđen i šta predložena popravka obuhvata.
Ako se uz lupanje pojave nestabilnost upravljanja, slabije kočenje ili izraženo povlačenje, bezbedno zaustavi vozilo i organizuj stručni pregled.
Kada se obratiti Servisu JEŽ?
Ako je pregledom utvrđen problem sa kočionim kleštima, Servis JEŽ u Pinosavi, opština Voždovac, Beograd, može proceniti mogućnost njihovog remonta.
Pri javljanju navedi model automobila, opiši kada se zvuk javlja i prenesi nalaz prethodnog pregleda, ako ga imaš.
Zakaži pregled kod Vlade Ježa.
Sigurnost počinje od kočnica.
Izvori i stručne reference
Tehnička objašnjenja pripremljena su uz konsultovanje dokumentacije stranih proizvođača delova za vešanje i kočione sisteme:
- MEYLE — Control Arms: Function, Failure Symptoms and Driving Safety
Uloga ramena, oslonaca i zglobova u vođenju točka, uz simptome istrošenosti i značaj pregleda povezanih delova. - Raybestos — Brake Noise Discussion, tehnički bilten TB 19-01
Mogući uzroci lupkanja i zveckanja, uključujući pričvršćenost klešta, vođice i pribor pločica. - Ferodo — Brake Discs Trouble Tracers
Razlikovanje oštećenja diskova, nepravilne montaže i problema povezanih komponenti. - Jurid — Brake Noise in Detail
Objašnjenje različitih izvora buke u području točka i potrebe za pregledom celog sklopa.
Za konkretno vozilo merodavni su servisni postupci njegovog proizvođača. Tekst je edukativan i ne zamenjuje stručni pregled.