Lupkanje iz predela točka može biti povezano sa kočionim sklopom, ali sam zvuk ne potvrđuje kvar klešta ili nosača. Pregledom treba proveriti položaj pločica, prateće elemente, vođice, pričvršćenja i druge moguće izvore zvuka.
Možda se lupkanje čuje samo preko neravnina. Možda je počelo nakon zamene pločica ili primećuješ da se menja pri kočenju.
Takve okolnosti pomažu da se pregled usmeri. Ipak, mesto odakle zvuk prividno dolazi nije uvek dovoljno da se prepozna neispravan deo.
Zašto zvuk ne treba odmah pripisati kleštima?
U predelu točka nalaze se kočnica, delovi oslanjanja i upravljanja. Zato pregled ne treba ograničiti samo na jednu pretpostavku.
Čak i kada je zvuk povezan sa kočionim sklopom, uzrok ne mora biti u njegovom hidrauličnom delu. Potrebno je razlikovati problem sa položajem ili pričvršćenjem od problema sa klipom i zaptivanjem.
Lupkanje i blokiranje kočnice nisu ista pojava, iako se u pojedinim slučajevima mogu javiti zajedno.
Ako uz zvuk osećaš i otpor pri kretanju, pročitaj Kočiona klešta blokiraju: simptomi, uzroci i sledeći korak.
Šta znači ako se lupkanje menja pri kočenju?
Ako si tokom normalne vožnje već primetio da se zvuk smanjuje ili nestaje pri pritisku na pedalu, prenesi to servisu.
Takva promena može pomoći pri usmeravanju pregleda na kočioni sklop. Postoje konkretne konstrukcije kod kojih su slični simptomi povezani sa pločicama ili nosačem klešta.
Međutim, to nije univerzalno pravilo. Nije dovoljno čuti da je neko drugi rešio isti zvuk zamenom vođica i primeniti isti postupak na svom vozilu.
Nemoj ponavljati vožnju preko neravnina i kočenje samo da bi izazvao ili snimio simptom.
Šta se proverava na pločicama i pratećim elementima?
Pločice moraju odgovarati konkretnoj izvedbi kočnica i biti pravilno postavljene.
Pregled obuhvata njihov položaj, naleganje i prateće elemente, poput opruga, kopči ili pločica za vođenje, kada ih konstrukcija predviđa. Ti delovi učestvuju u pravilnom pozicioniranju i kontroli neželjenih zvukova.
Nije dovoljno proveriti samo preostalu debljinu pločice. Važno je utvrditi u kakvom sklopu ona radi.
Ako se zvuk pojavio neposredno nakon radova, servisu reci šta je menjano i kada. To je koristan podatak, ali samo po sebi ne dokazuje grešku pri montaži.
Da li je svaki zazor u kleštima kvar?
Ne. Kod plivajućih klešta određeno pomeranje deo je njihove konstrukcije.
Zato pokretljivost potrebnu za rad ne treba poistovećivati sa prekomernim zazorom ili oštećenjem. Procena se radi prema konkretnoj izvedbi i odgovarajućim tehničkim zahtevima.
Proveravaju se vođice, pripadajuće čaure ili gumeni elementi i njihova ležišta. Važno je razlikovati otežano kretanje od neželjenog lufta.
Osnovnu ulogu ovih delova objašnjava članak Vođice kočionih klešta: mali delovi koji utiču na rad kočnice.
Zašto dodatna mast nije univerzalno rešenje?
Podmazivanje ima svoje mesto u servisnom postupku, ali ne može da nadoknadi nedostajući element, pogrešan deo ili mehaničko oštećenje.
Mesto primene i izbor sredstva moraju odgovarati konstrukciji. Nasumično dodavanje maziva radi utišavanja zvuka može prikriti problem ili izazvati novu smetnju.
Ne prskaj mazivo po disku, pločicama ili sklopu u pokušaju da ukloniš lupkanje.
Kada se proverava nosač klešta?
Nosač se procenjuje zajedno sa delovima koji na njega naležu i vezama kojima je pričvršćen.
Pregled treba da pokaže postoje li oštećenja, nepravilnosti na površinama ili problem sa pričvršćenjem. Za pojedina vozila mogu postojati posebna servisna uputstva ili izmenjeni delovi.
Zamenu nosača treba obrazložiti nalazom. Sam opis „nešto lupa kod klešta“ nije dovoljan.
Pregledom se proverava i da li postoji neuobičajeno trošenje pločica. O njegovom značaju pročitaj Neravnomerno trošenje kočionih pločica: da li su problem klešta?.
Da li lupkanje znači da je potreban kompletan remont?
Ne automatski. Rad na pričvršćenjima, pratećim elementima ili nosaču nije isto što i obnova klipa i zaptivki.
Ako pregled potvrdi dodatni problem u kleštima, procenjuje se odgovarajući obim radova. Ponuda treba jasno da navede šta se rešava, umesto da se svaki zahvat nazove kompletnim remontom.
Za razgovor o tome koristan je tekst Cena remonta kočionih klešta: šta ulazi u ponudu?.
Kada pregled ne treba odlagati?
Prijavi svaki nov ili ponavljajući zvuk, posebno nakon radova na kočnicama.
Ako lupkanje prate promena učinka kočenja, nestabilnost, curenje, jak metalni udar ili izrazito pregrevanje, nemoj nastavljati vožnju radi dodatne provere. Organizuj stručnu pomoć.
U Servisu JEŽ u Pinosavi, opština Voždovac, Beograd, specijalizovani smo za remont kočionih klešta. Kada se utvrdi problem u sklopu, objašnjavamo nalaz, mogućnost obnove, potrebne radove, cenu i očekivani rok.
Radove započinjemo uz tvoje odobrenje, a na izvedene radove i ugrađene delove dajemo godinu dana garancije.
Sumnjaš da lupkanje potiče od kočionih klešta? Pozovi Servis JEŽ na 064/915-54-59 ili pošalji upit preko kontakt stranice i dogovori pregled. Navedi kada se zvuk javlja i šta je prethodno rađeno na kočnicama.