Kada se govori o kočnicama, najviše pažnje obično dobijaju diskovi i pločice. Međutim, njihov pravilan rad zavisi i od delova koji se manje primećuju.
Vođice kočionih klešta omogućavaju pomeranje sklopa kod plivajućih klešta. Ako zapinju, kočnica može raditi nepravilno, uz neujednačeno trošenje pločica i povećano zagrevanje.
Zato pregled kočnica ne treba završiti samo proverom koliko je materijala ostalo na pločicama.
Šta su vođice kočionih klešta?
Vođice su elementi po kojima se plivajuća klešta pomeraju u odnosu na nosač. U zavisnosti od izvedbe, deo sklopa čine i gumene zaštite ili čaure.
Kada klip pritisne unutrašnju pločicu uz disk, pomeranje klešta omogućava delovanje i spoljašnje pločice. Zbog toga je odgovarajuća pokretljivost vođica važna za funkciju kočnice.
Ovo objašnjenje odnosi se na plivajuću konstrukciju. Nisu sva kočiona klešta izvedena na isti način.
Šta se dešava kada vođice zapinju?
Otežano pomeranje može ograničiti rad sklopa. Moguće posledice uključuju:
- neravnomerno trošenje kočionih pločica;
- povećano trošenje diskova i pločica;
- zagrevanje i termičko opterećenje;
- neujednačeno kočenje.
Ovi simptomi predstavljaju razlog za pregled, ali nisu dovoljan dokaz da su upravo vođice uzrok. Sličan problem može zahtevati proveru klipa ili drugih delova kočnice.
Da li tanja pločica odmah potvrđuje kvar vođice?
Ne. Izgled istrošenih pločica pomaže pri dijagnostici, ali se zaključak donosi tek nakon provere sklopa.
Servisu je korisno pokazati uklonjene delove i objasniti da li se problem ponavljao. Sama fotografija ne pokazuje pokretljivost vođice ni stanje njenog ležišta.
Zašto je važna gumena zaštita vođice?
Gumena zaštita pomaže da voda i nečistoća ne dospeju do kliznih delova. Zato se tokom servisa proveravaju njen položaj i stanje, zajedno sa samom vođicom.
Ferodo u tehničkim smernicama povezuje pregled zaštitnih gumica sa sprečavanjem ulaska vode i naglašava pravilno podmazivanje vođica.
Zamena zaštite bez provere dela koji štiti može ostaviti neotkriven problem. Pregled treba da pokaže da li je dovoljno održavanje ili su potrebni odgovarajući novi delovi.
Da li je dovoljno samo podmazati vođice?
Ne u svakom slučaju. Pre izbora postupka potrebno je proveriti zaprljanost, oštećenja i pokretljivost.
Podmazivanje nije popravka svakog mehaničkog nedostatka. Ako pregled pokaže oštećenje, mora se proceniti zamena odgovarajuće komponente.
Za određene konstrukcije dostupni su reparacioni kompleti koji uključuju vođice i pripadajuće gumene delove. Izbor se radi prema konkretnom sklopu, a ne samo prema sličnom izgledu dela.
Može li da se koristi bilo koja mast?
Ne treba birati mazivo samo zato što je označeno kao otporno na visoku temperaturu.
Važni su namena, mesto primene i kompatibilnost sa gumenim delovima. HELLA upozorava da neodgovarajuće sredstvo može izazvati bubrenje gumenih komponenti i probleme u radu kočnice.
Zato održavanje treba obaviti prema tehničkom uputstvu za konkretnu izvedbu.
Zašto se vođice proveravaju pri zameni pločica?
Zamena pločica je prilika da se proceni i stanje sklopa u kome će novi delovi raditi.
Ako se zamene samo istrošene pločice, a ne proveri razlog njihovog neuobičajenog trošenja, uzrok može ostati prisutan. Brembo zbog toga preporučuje širi pregled klipova, zaštita i kliznih elemenata pri radu na kočnicama.
Korisno pitanje za servis glasi:
„Da li su provereni pokretni delovi klešta i da li je utvrđeno zbog čega su se stare pločice tako istrošile?“
Takav razgovor daje više informacija od samog podatka da je ugrađen novi komplet.
Da li servis vođica znači da je urađen kompletan remont?
Ne. Servis vođica i remont kočionih klešta mogu imati različit obim.
Rad na vođicama odnosi se na njihov deo sklopa. On ne potvrđuje automatski stanje klipa, zaptivki ili mehanizma parkirne kočnice.
Zato ponuda treba da navede šta je pregledano, šta se menja i koje provere su uključene. Više o tome pročitajte u tekstu Cena remonta kočionih klešta: šta ulazi u ponudu?.
Kada pregled ne treba odlagati?
Prijavite servisu ako se posle rada na kočnicama problem ponavlja, pločice troše neuobičajeno brzo ili primećujete promenu u ponašanju vozila.
Ako kočenje oslabi, dođe do izrazitog pregrevanja ili sumnje na curenje tečnosti, bezbedno zaustavite vozilo i organizujte pomoć. Nemojte pokušavati da problem rešite prskanjem maziva po sklopu.
Ako se točak neuobičajeno zagreva, pročitajte i članak Pregrevanje jednog točka: da li je problem u kočnicama?.
Pregled kočionih klešta u Servisu JEŽ
Servis JEŽ specijalizovan je za remont i popravku kočionih klešta. Nalazimo se ispod planine Avala, u naselju Pinosava, nedaleko od centra Beograda.
Pri proceni stanja razmatramo potrebne radove na konkretnom sklopu. Objašnjavamo nalaz i predloženo rešenje, a cenu dogovaramo pre početka posla. Na izvedene radove i ugrađene delove dajemo godinu dana garancije.
Sumnjate da klešta zapinju ili se problem ponavlja nakon zamene pločica? Javite nam šta je primećeno i dogovorite pregled.