Na servisu vam pokažu dve kočione pločice: na jednoj još ima dosta materijala, dok je druga gotovo potrošena. Prvo pitanje obično glasi: zašto se nisu trošile ravnomerno?
Neravnomerno trošenje kočionih pločica može ukazivati na zapinjanje klipa ili vođica kočionih klešta, ali uzrok može biti i u drugim delovima kočnice. Obrazac trošenja pomaže pri dijagnostici, ali sam po sebi nije dovoljan da se odredi popravka.
Zato pre nove zamene pločica treba odgovoriti na važnije pitanje: šta je dovelo do njihovog neujednačenog trošenja?
Kako izgleda neravnomerno trošenje kočionih pločica?
Problem se može ispoljiti na više načina:
- jedna pločica na istom točku znatno je tanja od druge;
- jedna strana pločice istrošenija je od njenog drugog kraja;
- površina obloge ima neujednačen trag kontakta sa diskom;
- jedna ili više pločica u kompletu istrošene su neuobičajeno brzo.
Pri pregledu nije dovoljno pogledati samo ukupnu debljinu. Važni su raspored istrošenosti, stanje površine i odnos prema ostalim komponentama. Različiti obrasci mogu upućivati na različite uzroke.
Da li je svaka razlika znak neispravnih klešta?
Ne treba postavljati dijagnozu samo na osnovu razlike koju vidite na fotografiji. Konstrukcija kočnice, položaj pločice i stanje sklopa moraju se uzeti u obzir.
Posebno treba proveriti izraženu razliku, ponavljanje istog problema nakon zamene ili istrošenost praćenu zagrevanjem i promenjenim kočenjem.
Kako kočiona klešta utiču na trošenje pločica?
Klešta prenose silu na pločice koje pritiskaju disk. Kod plivajućih klešta pravilan rad zavisi i od pokretljivosti sklopa po vođicama.
Zapinjanje vođica
Ako su vođice zaprljane, oštećene ili teško pokretne, klešta ne mogu pravilno da se pomeraju. Posledice mogu biti neujednačeno trošenje pločica, povećano zagrevanje i ograničen rad kočnice.
Pregled zato obuhvata i vođice i njihove gumene zaštite.
Otežano kretanje klipa
Klip koji zapinje takođe može biti povezan sa prekomernim trošenjem pojedinih pločica. Ipak, pravilo „unutrašnja pločica znači klip, spoljašnja znači vođice“ nije dovoljno za pouzdanu dijagnozu.
Potrebno je proveriti stvarni rad delova, umesto zaključivati samo prema tome koja je pločica tanja.
O povezanim simptomima pročitajte više u tekstu Kočiona klešta blokiraju: simptomi, uzroci i sledeći korak.
Da li uzrok može biti u disku ili montaži?
Može. Nepravilno istrošen disk može ostaviti odgovarajući neujednačen trag na pločici. Problemi sa naleganjem i montažom takođe zahtevaju proveru.
Zbog toga pregled treba da obuhvati i:
- stanje i istrošenost kočionog diska;
- pravilno postavljanje pločica;
- njihove oslonce, opruge i pripadajuće elemente;
- stanje klipa, manžetni i kliznih površina.
Brembo preporučuje da se pri zameni diskova i pločica proveri širi sklop kočnice, uključujući pokretne delove klešta.
Nove pločice treba da rade u ispravnom sklopu. Sam kvalitet novog dela ne može da nadoknadi kvar koji je ostao nerešen.
Zašto sama zamena pločica nekada nije dovoljna?
Zamena uklanja istrošene pločice, ali ne popravlja vođicu ili klip koji zapinje. Ako uzrok ostane, novo ugrađene pločice ponovo mogu raditi u istim nepovoljnim uslovima.
Zamislite situaciju u kojoj je jedna pločica mnogo tanja od druge, a sve se završi ugradnjom novog kompleta bez dodatnog pregleda. Vlasnik dobija nove delove, ali još nema objašnjenje zbog čega su prethodni neujednačeno potrošeni.
Zato je korisno pitati servis:
„Da li ste utvrdili uzrok trošenja i proverili rad klešta?“
Odgovor treba da bude zasnovan na pregledu, a ne samo na pretpostavci.
Kada je potreban remont kočionih klešta?
Remont se razmatra kada pregled potvrdi problem u kleštima i pokaže da postoje uslovi za kvalitetnu obnovu.
U zavisnosti od konstrukcije i nalaza, radovi mogu uključivati odgovarajuće klipove, zaptivke, zaštitne manžetne ili vođice. Dostupnost reparacionih delova ne znači da je svaki sklop pogodan za remont — procenjuje se i njegova osnova.
Ako je uzrok u disku, montaži ili drugom delu sistema, potrebno je rešavati taj problem. Remont klešta ne treba predlagati automatski.
Više o izboru pročitajte u članku Remont ili zamena kočionih klešta — šta je bolje?.
Koji prateći simptomi zahtevaju dodatnu pažnju?
Pored tragova istrošenosti, servisu prijavite ako primećujete neuobičajeno zagrevanje točka, promenu pravca pri kočenju ili zvukove koji se ponavljaju.
Otežan rad vođica može biti povezan sa zagrevanjem, bukom i neujednačenim kočenjem. Ti simptomi usmeravaju pregled, ali ne potvrđuju sami po sebi koji deo treba zameniti.
Ako kočenje naglo oslabi, pojavi se dim ili sumnja na curenje kočione tečnosti, bezbedno zaustavite vozilo i organizujte pomoć.
Česta pitanja o neravnomernom trošenju pločica
Da li mogu da procenim stanje gledanjem kroz felnu?
Takav pogled ne prikazuje nužno sve pločice i njihove površine. Za potpunu procenu potreban je odgovarajući pregled u servisu.
Da li skuplje pločice sprečavaju ovaj problem?
Kvalitet i odgovarajuća primena jesu važni, ali skuplja pločica ne otklanja mehaničko zapinjanje. Uzrok treba utvrditi nezavisno od cene ugrađenih delova.
Da li se cena popravke može znati pre pregleda?
Na osnovu opisa moguća je početna procena. Tačna cena zavisi od utvrđenog uzroka, potrebnih delova i obima radova.
Šta ponuda treba da obuhvati objašnjavamo u tekstu Cena remonta kočionih klešta: šta ulazi u ponudu?.
Pregled i remont kočionih klešta u Servisu JEŽ
Servis JEŽ nalazi se ispod planine Avala, u naselju Pinosava, nedaleko od centra Beograda. Specijalizovani smo za remont i popravku kočionih klešta.
Najpre procenjujemo stanje sklopa i mogućnost kvalitetne obnove. Objašnjavamo nalaz, predložene radove i cenu, a posao počinjemo tek nakon vašeg odobrenja. Na izvedene radove i ugrađene delove dajemo godinu dana garancije.
Pločice su se istrošile neujednačeno? Javite nam šta je primećeno na pregledu i dogovorite proveru kočionih klešta.