Povlačenje automobila ulevo ili udesno pri kočenju može biti povezano sa nepravilnim radom kočionih klešta, ali i sa pločicama, hidrauličnim sistemom ili drugim komponentama vozila. Sam smer povlačenja nije dovoljan da se odredi neispravan deo. Potreban je pregled obe strane i povezanih sklopova.

Pritisneš kočnicu i primetiš da vozilo menja pravac. Možda se to dešava svaki put, a možda tek nakon određenog vremena vožnje.

Važno je da servisu preneseš kada se promena javlja. Nije isto ako automobil vuče samo tokom kočenja ili skreće i kada pedala nije pritisnuta.

Zašto nije dovoljno reći „vuče ulevo, leva klešta su neispravna“?

Smer u kom vozilo skreće ne pokazuje pouzdano šta se dešava na svakoj kočnici.

Jedna strana može imati slabiji učinak, dok na drugoj kočnica može nepravilno da zadržava. Zato nije opravdano izabrati sklop za remont samo prema pravcu povlačenja.

Pregled treba da pokaže razliku u radu kočnica i razlog zbog kog ona nastaje.

Kod izraženog povlačenja, nestabilnosti ili oslabljenog kočenja nemoj nastavljati vožnju radi dodatnog isprobavanja. Zaustavi se čim to možeš bezbedno i organizuj stručnu pomoć.

Kako kočiona klešta mogu da doprinesu povlačenju?

Klip i vođice moraju da rade prema zahtevima konkretne konstrukcije. Njihovo zapinjanje može dovesti do nepravilnog kontakta pločica i diska, neujednačenog trošenja i promene ponašanja kočnice.

Ipak, potrebno je proveriti i da li pločice pravilno naležu u nosaču. Problem ne mora biti ograničen na jedan pokretni deo klešta.

Ulogu kliznih elemenata objašnjava članak Vođice kočionih klešta: mali delovi koji utiču na rad kočnice.

Mogu li zaprljane pločice da budu uzrok?

Mogu. Kočiona tečnost, ulje ili mast na frikcionom materijalu mogu smanjiti učinak i doprineti povlačenju vozila pri kočenju.

Tada nije dovoljno samo ukloniti vidljivi trag sa spoljašnjosti sklopa. Potrebno je utvrditi izvor kontaminacije i odgovarajuće postupiti sa zahvaćenim delovima.

O tome pročitaj Kočiona tečnost na pločicama: zašto otklanjanje curenja nije dovoljno?.

Zašto se proverava i hidraulični sistem?

Nepravilan rad kočnice može zahtevati proveru dovoda i povrata kočione tečnosti.

Ako postoji ograničenje protoka ili druga nepravilnost u sistemu, zamena klešta bez utvrđivanja uzroka može ostaviti problem nerešenim.

Razliku između mehaničkog zapinjanja i hidrauličnog zadržavanja objašnjava tekst Kočiona klešta ili kočiono crevo: kako se utvrđuje zašto kočnica ne otpušta?.

Pregled treba da obuhvati i pneumatike i relevantne delove oslanjanja i upravljanja. To je posebno važno ako vozilo menja pravac i mimo kočenja.

Šta ako je problem počeo nakon zamene pločica?

Servisu navedi kada su radovi obavljeni, koji delovi su menjani i da li je isti simptom postojao ranije.

Pregled može obuhvatiti odgovarajuću primenu delova, položaj pločica, stanje diskova i rad klešta. Vremenska povezanost sa popravkom jeste važan podatak, ali sama po sebi nije konačna dijagnoza.

Ako uz povlačenje postoji i otpor pri kretanju, pročitaj Kočnica blokira posle zamene pločica: šta treba proveriti?.

Da li je potreban remont jednog ili oba klešta?

To se ne određuje unapred. Najpre treba potvrditi da problem potiče od klešta, pregledati obe strane i proceniti stanje sklopa.

Kod različitog trošenja pločica korisno je sačuvati uklonjene delove kako bi nalaz bio jasniji.

Više o obimu radova pročitaj u članku Da li treba remontovati oba kočiona klešta na istoj osovini?.

Pregled i procena klešta u Servisu JEŽ

Povlačenje pri kočenju zahteva objašnjenje uzroka, a ne nasumičnu zamenu delova.

U Servisu JEŽ u Pinosavi, opština Voždovac, Beograd, specijalizovani smo za remont kočionih klešta. Kada se utvrdi problem u kleštima, procenjujemo mogućnost obnove i objašnjavamo potrebne radove, cenu i očekivani rok.

Radove započinjemo uz tvoje odobrenje, a na izvedene radove i ugrađene delove dajemo godinu dana garancije.

Automobil vuče u stranu pri kočenju i sumnjaš na kočiona klešta?

Pozovi Servis JEŽ na 064/915-54-59 ili pošalji upit preko kontakt stranice i dogovori pregled. Navedi kada se problem javlja i šta je prethodno rađeno na kočnicama.