Da li treba remontovati oba kočiona klešta na istoj osovini?

Kvar jednog kočionog klešta jeste razlog da se pregleda i druga strana iste osovine. Ipak, obim radova određuje se prema stanju oba sklopa i uputstvima proizvođača vozila i kočionog sistema. Ne treba unapred zaključiti ni da oba klešta moraju na remont, ni da je dovoljno popraviti samo ono koje pokazuje simptome.

Kada jedna kočnica počne da blokira ili se točak pregreva, prirodno je da želiš da rešiš konkretan problem. Tada se često pojavljuje pitanje: „Ako su leva klešta neispravna, zašto proveravati i desna?“

Razlog je jednostavan: pregled jedne strane ne govori dovoljno o stanju kočnica na celoj osovini. Istovremeno, činjenica da su oba sklopa iste starosti ne dokazuje da im je potrebna ista popravka.

Zašto treba pregledati oba kočiona klešta?

Kočnice na levoj i desnoj strani iste osovine treba da rade pravilno i usklađeno. Ako se pregled usmeri samo na točak koji pokazuje problem, može ostati neprimećeno otežano kretanje ili oštećenje na drugoj strani.

Kod oba sklopa proveravaju se:

• rad klipova i stanje zaštitnih manžetni;
• pokretljivost vođica, kod izvedbi koje ih imaju;
• tragovi curenja i korozije;
• stanje nosača i naleganje pločica;
• istrošenost pločica i stanje diskova.

Posebno je korisno uporediti tragove trošenja. Ako je jedna pločica znatno istrošenija od ostalih, to je podatak za dalju dijagnostiku, a ne dovoljan dokaz da određeni deo mora biti zamenjen.

Više o tome pročitaj u tekstu Neravnomerno trošenje kočionih pločica: da li su problem klešta?.

Kada se može razmatrati remont samo jednog klešta?

Rad na jednom sklopu može se razmatrati kada je kvar jasno utvrđen na toj strani, pregled drugog sklopa ne pokaže potrebu za obnovom i takav postupak odgovara uputstvima za konkretan sistem.

To nije odluka koju treba doneti samo zato što drugi točak ne pravi buku ili se na njemu ne primećuje zagrevanje.

Važno je razlikovati dva zaključka:

„Na drugoj strani nema prijavljenih simptoma“ nije isto što i „druga strana je pregledana i pravilno radi“.

Servis treba da objasni šta je provereno i zbog čega preporučuje određeni obim radova. Bez pregleda drugog sklopa, procena ostaje nepotpuna.

Kada se razmatra rad na oba klešta?

Radovi na oba sklopa imaju opravdanje kada pregled pokaže probleme na obe strane ili kada odgovarajuća uputstva proizvođača zahtevaju intervenciju u paru.

Na primer, na jednom sklopu može biti potvrđeno curenje, a na drugom otežano kretanje klipa. Moguće je i da oba sklopa imaju oštećene zaštitne elemente i koroziju koja utiče na njihov rad.

Ipak, oba klešta ne moraju biti pogodna za isti postupak obnove. Stanje svakog sklopa procenjuje se zasebno.

Ako želiš da razumeš kada obnova ima smisla, a kada se razmatra zamena, pročitaj Remont ili zamena kočionih klešta — šta je bolje?.

Da li su starost i kilometraža dovoljan razlog za remont oba sklopa?

Starost vozila, kilometraža i istorija održavanja pomažu pri proceni, ali ne zamenjuju pregled.

Na stanje utiču i oštećenja zaštitnih gumica, prodor vlage, korozija i prethodne intervencije. Zbog toga dva klešta sa istog automobila ne moraju imati jednako očuvane delove.

Spoljašnji izgled takođe nije dovoljan. Uredno očišćeno kućište ne potvrđuje da se klip i vođice pravilno kreću.

Ulogu tih pokretnih delova detaljnije objašnjava članak Vođice kočionih klešta: mali delovi koji utiču na rad kočnice.

Da li se isto pravilo odnosi na klešta, pločice i diskove?

Odluku o remontu klešta ne treba poistovećivati sa pravilima zamene pločica i diskova.

Kočione pločice menjaju se u kompletu za istu osovinu. Diskovi se takođe menjaju u paru na istoj osovini, prema propisanim uslovima zamene.

Kod kočionih klešta potrebno je utvrditi kvar, mogućnost obnove i zahteve proizvođača za konkretnu izvedbu. Zato pravilo za jedan deo ne treba automatski preneti na drugi.

Ako je jedno klešto blokiralo, treba proceniti i da li je pregrevanje oštetilo pločice i disk. Popravka klešta sama po sebi ne otklanja oštećenja koja su već nastala na drugim delovima.

Povezanu temu obrađuje tekst Pregrevanje jednog točka: da li je problem u kočnicama?.

Šta da pitaš servis pre nego što odobriš radove?

Umesto pitanja „Da li uvek radite oba?“, korisnije je da tražiš objašnjenje nalaza:

• Šta je neispravno na prvom sklopu?
• Šta je pokazao pregled druge strane?
• Da li su pločice ili diskovi oštećeni?
• Da li su oba sklopa pogodna za obnovu?
• Šta nalažu uputstva za taj kočioni sistem?
• Šta ponuda obuhvata i kako se proverava rezultat radova?

Tako dobijaš osnov za odluku o popravci i jasnije razumeš trošak. Više o sadržaju ponude pročitaj u članku Cena remonta kočionih klešta: šta ulazi u ponudu?.

Pregled određuje da li se rade jedna ili oba klešta

Kvalitetna preporuka treba da bude zasnovana na nalazu. Kvar jednog klešta ne treba koristiti kao automatski razlog za iste radove na drugom, ali drugu stranu ne treba ni preskočiti.

U Servisu JEŽ u Pinosavi na opštini Voždovac (Beograd), specijalizovani smo za remont kočionih klešta.

Nakon procene objašnjavamo stanje sklopa, mogućnost obnove, potrebne radove, cenu i očekivani rok.

Radove započinjemo uz tvoje odobrenje, a na izvedene radove i ugrađene delove dajemo godinu dana garancije.

Nisi siguran da li je potreban remont jednog ili oba kočiona klešta? Pozovi nas na 064/915-54-59 ili pošalji upit preko kontakt stranice i dogovori pregled.