Vibracije pri kočenju mogu biti povezane sa razlikama u debljini diska, njegovim bočnim odstupanjem, naleganjem na glavčinu ili drugim nepravilnostima na vozilu. Potrebno je proveriti i rad kočionih klešta. Sam osećaj podrhtavanja nije dovoljan da se unapred odredi deo za zamenu.

Pritisneš kočnicu i osetiš podrhtavanje volana, pedale ili celog vozila. Prva pretpostavka često glasi: „Diskovi su se iskrivili.“

To može biti pojednostavljeno objašnjenje različitih problema. Da bi se izabrao odgovarajući postupak, potrebno je utvrditi šta je izmereno i zbog čega vibracije nastaju.

Šta servisu govori način pojavljivanja vibracija?

Korisno je opisati da li se podrhtavanje javlja samo pri kočenju ili i kada pedala nije pritisnuta.

Navedi i:

  • gde osećaš vibracije — na volanu, pedali ili karoseriji;
  • da li su prisutne od početka vožnje ili se kasnije pojačavaju;
  • da li su počele nakon određenih radova;
  • da li ih prate povlačenje, zvuk ili miris.

Ovi podaci usmeravaju pregled. Ne određuju sami po sebi dijagnozu.

Ako automobil uz vibracije menja pravac, pročitaj i Auto vuče u stranu pri kočenju: da li su problem kočiona klešta?.

Razlika u debljini i bočno odstupanje diska nisu isto

Razlika u debljini znači da disk nije jednako debeo na svim odgovarajućim mernim mestima.

Bočno odstupanje odnosi se na odstupanje radne površine tokom okretanja. To se često naziva i bočnim bacanjem diska.

Ove pojave zahtevaju odgovarajuća merenja. Pogled kroz felnu ili kratka probna vožnja ne mogu ih pouzdano razdvojiti.

Zato je korisno tražiti objašnjenje nalaza: šta je provereno i kako se rezultat upoređuje sa zahtevima za konkretno vozilo.

Zašto se proverava glavčina?

Disk naleže na glavčinu točka. Nečistoća, korozija ili nepravilnost na kontaktnoj površini mogu uticati na njegovo pravilno postavljanje.

Zamena diska bez provere tog spoja može ostaviti uzrok problema prisutnim.

Zbog toga procena ne treba da se završi samo na disku. Potrebno je proveriti povezane površine i pravilnost montaže.

Kakvu ulogu imaju kočiona klešta?

Klešta i pločice treba da rade u odgovarajućim uslovima. Ako klip ili vođice zapinju, potrebno je utvrditi kako to utiče na kontakt sa diskom, trošenje i zagrevanje.

To ne znači da su klešta uzrok svake vibracije. Njihov pregled deo je provere kočionog sklopa.

Više o kliznim elementima pročitaj u članku Vođice kočionih klešta: mali delovi koji utiču na rad kočnice.

Šta ako vibriraju novi diskovi i pločice?

Činjenica da su delovi novi ne isključuje problem sa naleganjem, montažom ili drugim komponentama.

Servisu prenesi kada su radovi obavljeni i da li je isti simptom postojao ranije. Pregled treba da obuhvati odgovarajuću primenu delova, kontaktne površine i rad sklopa.

Ne treba unapred proglasiti nove diskove neispravnim, niti vibracije automatski pripisati razrađivanju.

Ako postoji i zadržavanje kočnice, povezana tema je Kočnica blokira posle zamene pločica: šta treba proveriti?.

Da li je dovoljno uraditi samo jednu intervenciju?

Potrebni radovi zavise od potvrđenog uzroka i stanja delova. Nije opravdano unapred obećavati da će sama zamena diskova, obrada ili remont klešta rešiti svaki slučaj.

Ponuda treba da objasni šta je neispravno i koje povezane komponente zahtevaju pažnju.

O jasnom obimu radova pročitaj Cena remonta kočionih klešta: šta ulazi u ponudu?.

Procena kočionih klešta u Servisu JEŽ

Ako se pregledom utvrdi problem u kleštima, procenjuje se mogućnost njihove kvalitetne obnove.

U Servisu JEŽ u Pinosavi, opština Voždovac (Beograd), specijalizovani smo za remont kočionih klešta. Objašnjavamo nalaz, potrebne radove, cenu i očekivani rok. Radove započinjemo uz tvoje odobrenje, a na izvedene radove i ugrađene delove dajemo godinu dana garancije.

Kod izraženih vibracija, nestabilnosti ili oslabljenog kočenja nemoj nastavljati vožnju radi isprobavanja. Organizuj stručnu pomoć.

Kočnice vibriraju i sumnjaš da klešta ne rade pravilno?

Pozovi Servis JEŽ na 064/915-54-59 ili pošalji upit preko kontakt stranice i dogovori pregled kočionih klešta.