Kočiona klešta obično dospeju u centar pažnje tek kada počnu da zapinju ili kada pločice pokažu neuobičajeno trošenje. Međutim, pregled njihovog stanja ima smisla i tokom redovnog servisa kočnica.

Održavanje kočionih klešta podrazumeva proveru pokretnih delova, zaštita i rada sklopa, prema zahtevima konkretnog vozila. Sama zamena pločica ne govori da su ostali delovi sistema ispravni.

Zašto pregled ne treba svesti na debljinu pločica?

Pločice i diskovi jesu potrošni delovi, ali njihov pravilan rad zavisi i od drugih komponenti. Pri njihovoj zameni treba pregledati klipove, zaptivke, manžetne i klizne elemente klešta.

Brembo preporučuje širu proveru kočionog sistema umesto ograničavanja posla samo na zamenu diskova i pločica. [1]

Za vlasnika vozila to znači da je korisno pitati: „Da li su proverena i klešta?“ Posebno ako su prethodne pločice bile neujednačeno istrošene.

Šta treba proveravati na kočionim kleštima?

Stanje zaštitnih manžetni

Zaštitne manžetne pregledaju se zbog oštećenja i pravilnog položaja. Oštećena zaštita razlog je da se proceni stanje dela koji štiti, a ne samo spolja zameni guma bez dodatne provere. [1]

Pokretljivost vođica

Kod plivajućih klešta važno je da vođice budu odgovarajuće pokretne. Proveravaju se zaprljanost, oštećenja i gumene zaštite.

Za njih se koristi sredstvo predviđeno za konkretnu primenu. Neodgovarajuće mazivo može oštetiti gumene komponente ili izazvati njihovo bubrenje. [2]

Rad klipa i stanje sklopa

Pregled klipa obavlja se uz odgovarajuću proceduru. Konstrukcija klešta određuje način rada, a stanje se procenjuje zajedno sa povezanim komponentama. [1]

To je posao za servis, naročito ako već postoje curenje ili otežano kretanje.

Kakvu ulogu ima kočiona tečnost?

Kočiona tečnost prenosi pritisak kroz hidraulični sistem. Njeno stanje i propisani interval zamene deo su održavanja kočnica.

Tečnosti na glikolnoj osnovi vremenom upijaju vlagu, što može smanjiti tačku ključanja. Tip tečnosti i interval zamene treba birati prema specifikaciji proizvođača vozila. [3]

Da li je dovoljno povremeno doliti tečnost?

Dolivanje ne zamenjuje proveru stanja ni propisanu zamenu. Ako nivo opada ili je ispod dozvoljenog, potrebno je utvrditi razlog.

Ne treba samostalno birati „jači DOT“ ili drugi tip tečnosti: merodavna je specifikacija za vozilo.

Da li električna parkirna kočnica menja postupak?

Može. Kod određenih sistema potreban je dijagnostički uređaj i propisana servisna procedura. Različite konstrukcije ne održavaju se na isti način. [4]

Zato treba izbegavati univerzalna uputstva za vraćanje zadnjih klipova. Postupak se proverava za konkretan model, bez forsiranja mehanizma.

Koliko često treba pregledati klešta?

Ne postoji jedan interval koji odgovara svim vozilima. Pratite servisni plan proizvođača, a pregled klešta uključite u dogovor o održavanju kočnica.

Ako se pojavi zagrevanje točka, neujednačeno kočenje ili neuobičajeno trošenje, ne čekajte sledeći redovan termin. Ako kočenje primetno oslabi ili se pojavi curenje, zaustavite vozilo i organizujte pomoć.

O simptomima pročitajte više u tekstu Kočiona klešta blokiraju: simptomi, uzroci i sledeći korak.

Šta vozač može da prati između servisa?

Obratite pažnju na promene u kočenju i prijavite ih na vreme. Sačuvajte podatke o prethodnim radovima: šta je menjano, kada i zbog kog problema.

Ne prskajte diskove i pločice mazivom. Pregled i rad na kočnicama prepustite stručnom servisu koji primenjuje odgovarajuću proceduru.

Procena stanja i remont u Servisu JEŽ

Servis JEŽ specijalizovan je za remont i popravku kočionih klešta. Nalazimo se ispod planine Avala, u naselju Pinosava, nedaleko od centra Beograda.

Ako postoji sumnja na problem sa kleštima, procenjujemo njihovo stanje i mogućnost obnove. Potrebne radove i cenu dogovaramo pre početka.

Kontaktirajte Servis JEŽ ili pozovite 064/915-54-59.