Spustili ste ručnu kočnicu, ali automobil i dalje pruža otpor pri kretanju. Ili ste pritisnuli dugme električne parkirne kočnice, a sistem prijavljuje grešku i vozilo ostaje zakočeno.
Kada ručna kočnica ne otpušta, uzrok može biti u sajli, mehanizmu zadnjih kočnica ili električnom sistemu. Zadnja klešta treba proveriti kod vozila na kojima je parkirni mehanizam deo njihovog sklopa.
Nemojte pokušavati da silom pokrenete zakočeno vozilo. Najpre treba utvrditi koja vrsta sistema je ugrađena i šta sprečava njegovo otpuštanje.
Kako je ručna kočnica povezana sa zadnjim kleštima?
Ručna, odnosno parkirna kočnica, služi da zadrži zaustavljeno vozilo. Međutim, njena konstrukcija nije ista na svim automobilima.
Kod nekih vozila sajla pokreće mehanizam ugrađen u zadnja kočiona klešta. Kod drugih parkirna kočnica deluje preko zasebnih paknova ili drugačije izvedenog sklopa.
Slično važi i za električnu parkirnu kočnicu: pojedini sistemi imaju elektromotore na kleštima, dok drugi koriste centralni pogon i sajle. Prisustvo dugmeta umesto ručice ne govori samo po sebi kako je sistem izveden.
Zato isti simptom ne znači i istu popravku na svakom vozilu.
Zašto ručna kočnica ne otpušta?
Sajla se teško pomera ili je zaglavljena
Kod mehaničke ručne kočnice sajle prenose silu do zadnjih kočnica. Oštećenje njihove zaštite može omogućiti ulazak vode i nečistoće, što doprinosi koroziji i zapinjanju.
Vlaga i niske temperature takođe mogu izazvati blokiranje ili zamrzavanje sajle. Spuštena ručica zato nije dovoljan dokaz da se čitav mehanizam vratio u pravilan položaj.
Mehanizam na zadnjim kleštima ne vraća pravilno
Ako parkirna kočnica deluje preko klešta, pregled obuhvata njihov parkirni mehanizam i vezu sa sajlom.
Potrebno je razlikovati otežano kretanje sajle od problema u samim kleštima. Menjanje sklopa bez te provere može ostaviti pravi uzrok nerešenim.
Električni pogon ne može da otpusti kočnicu
Kod električne parkirne kočnice problem može zahtevati proveru napajanja, električnih veza i aktuatora. Prekinuto napajanje elektromotora može sprečiti otpuštanje.
To, međutim, nije razlog da se motor odmah proglasi neispravnim. Potrebna je odgovarajuća dijagnostika. ZF posebno upozorava da samostalno priključivanje spoljnog izvora napajanja direktno na aktuator može izazvati njegovo oštećenje.
Kada treba proveriti zadnja kočiona klešta?
Pregled zadnjih klešta ima smisla kada konstrukcija vozila povezuje parkirnu kočnicu sa njima, a postoje znaci da sklop ne otpušta pravilno.
Servisu prenesite ako primećujete:
- da problem nastaje neposredno nakon korišćenja ručne;
- da vozilo ostaje zakočeno uprkos spuštenoj ručici;
- da se otpor pojavljuje samo povremeno;
- da je problem počeo nakon radova na zadnjim kočnicama;
- upozorenje ili poruku električne parkirne kočnice.
Ovi podaci pomažu da se pregled usmeri. Ne potvrđuju sami po sebi da je potreban remont klešta.
Ako postoji i opšte zapinjanje kočnice, korisno je pročitati tekst Kočiona klešta blokiraju: simptomi, uzroci i sledeći korak.
Da li je dovoljno podesiti ili zategnuti sajlu?
Ne nužno. Podešavanje ima smisla tek kada su komponente sistema ispravne i pokretne.
Ako sajla zapinje ili mehanizam ne radi pravilno, podešavanje ne uklanja taj kvar. HELLA navodi da je pravilno podešavanje moguće samo kada svi delovi sistema funkcionišu, uz poštovanje uputstava proizvođača vozila.
Cilj je da kočnica pravilno drži i potpuno otpušta, a ne samo da ručica ima kraći hod.
Šta uraditi kada vozilo ostane zakočeno?
Ako ručna kočnica ne otpušta i vozilo ne može normalno da se pokrene:
- Prekinite pokušaje kretanja na silu.
- Obezbedite da vozilo ostane bezbedno zaustavljeno.
- Pozovite servis ili pomoć na putu i opišite problem.
- Navedite da li vozilo ima klasičnu ručicu ili električno dugme.
- Dogovorite odgovarajuću intervenciju i, po potrebi, prevoz vozila.
Ne udarajte po kleštima i ne pokušavajte da nasumično odvajate sajle ili električne priključke.
Da li postoji prinudno otpuštanje električne ručne?
Kod nekih vozila postoji postupak otpuštanja u nuždi, ali njegova primena zavisi od modela. Uputstvo za jedno vozilo ne treba primenjivati na drugo.
ZF upućuje na uputstvo proizvođača i stručnu procenu. Čak i kada se kočnica oslobodi radi transporta, potrebno je utvrditi zbog čega nije normalno radila.
Šta servis treba da proveri?
Pregled počinje identifikacijom sistema, a zatim proverom delova koji u njemu učestvuju.
Kod mehaničke izvedbe to uključuje stanje i pokretljivost sajli, njihovih veza i parkirnog mehanizma. Kod električne izvedbe pregled može obuhvatiti dijagnostičke podatke, napajanje i rad pogona.
Posle intervencije potrebna je provera funkcije. Kod određenih sistema električne parkirne kočnice rad zahteva dijagnostički uređaj, servisni režim ili propisano podešavanje.
Da li zadnja klešta mogu da se remontuju?
Ako pregled potvrdi kvar u kleštima, procenjuje se mogućnost njihove kvalitetne obnove.
Odluka zavisi od konstrukcije, stanja sklopa i dostupnosti odgovarajućih delova. Nije svaki kvar parkirne kočnice razlog za remont, niti su svaka klešta pogodna za obnovu.
Kada problem potiče od sajle ili električnog upravljanja, potrebno je rešiti taj uzrok.
Više o izboru rešenja pročitajte u članku Remont ili zamena kočionih klešta — šta je bolje?.
Česta pitanja o ručnoj kočnici koja ne otpušta
Da li spuštena ručica znači da je kočnica oslobođena?
Ne nužno. Položaj ručice ne potvrđuje da su se svi povezani delovi pravilno vratili.
Da li su zadnja klešta uvek uzrok problema?
Ne. Prvo treba utvrditi konstrukciju sistema i proveriti povezane komponente. Kod pojedinih vozila parkirna kočnica uopšte ne deluje preko klešta.
Šta ako problem povremeno nestane?
To je važna informacija za servis, ali nije dokaz da je kvar otklonjen. Zabeležite kada se problem javlja i prijavite ga prilikom dogovora o pregledu.
Procena zadnjih kočionih klešta u Servisu JEŽ
Servis JEŽ nalazi se ispod planine Avala, u naselju Pinosava, nedaleko od centra Beograda. Specijalizovani smo za remont i popravku kočionih klešta.
Kada se utvrdi da problem potiče od zadnjih klešta, procenjujemo njihovo stanje i mogućnost obnove. Objašnjavamo nalaz, predložene radove i cenu, a posao počinjemo tek nakon vašeg odobrenja. Na izvedene radove i ugrađene delove dajemo godinu dana garancije.
Ručna ne otpušta ili sumnjate na problem sa zadnjim kleštima? Pozovite nas za dogovor o pregledu. Ako vozilo ostaje zakočeno, organizujte pomoć umesto pokušaja vožnje.