Nakon pregrevanja potrebno je proveriti i uzrok i posledice. Ako su klešta zadržavala kočnicu, otklanjanje tog problema ne potvrđuje automatski da su disk i pločice ostali ispravni. Dalji radovi određuju se prema njihovom stanju i zahtevima proizvođača.

Kočnica je zapinjala, točak se izrazito zagrevao, a zatim je kvar otklonjen. Vozilo se sada lakše kreće.

To je važna promena, ali nije dovoljan dokaz da je pregled završen. Delove koji su bili izloženi prekomernom zagrevanju treba zasebno proceniti.

Uzrok pregrevanja i nastalo oštećenje nisu ista stvar

Uzrok može biti deo koji zapinje ili druga nepravilnost zbog koje kočnica ne otpušta. Posledice se mogu pojaviti na komponentama koje su radile u tim uslovima.

Zato popravka jednog dela ne vraća automatski stanje drugog.

Ako tek pokušavaš da razumeš zbog čega se točak zagreva, prvo pročitaj Pregrevanje jednog točka: da li je problem u kočnicama?. Ovaj tekst bavi se onim što treba proveriti nakon takvog događaja.

Šta se proverava na kočionom disku?

Pregled može obuhvatiti radnu površinu, tragove oštećenja i potrebna merenja.

Važno je utvrditi da li postoje pukotine, nepravilno habanje ili druge promene koje zahtevaju intervenciju. Izgled se procenjuje zajedno sa merenjima i kriterijumima za konkretnu izvedbu.

Nije svaka promena na površini isti nalaz, niti se odluka može zasnovati samo na fotografiji.

Za procenu je korisno navesti koliko je problem trajao i da li su se pojavili dim, miris ili promena učinka kočenja.

Zašto treba pregledati i pločice?

Prekomerno zagrevanje može oštetiti frikcioni materijal pločica. Zbog toga treba proceniti njihovo stanje, a ne samo preostalu debljinu.

U pregled ulaze površina, oštećenja i obrazac trošenja. Ako je jedna pločica znatno drugačija od ostalih, taj nalaz pomaže pri razumevanju rada sklopa.

Detaljnije objašnjenje nalazi se u tekstu Neravnomerno trošenje kočionih pločica: da li su problem klešta?.

Da li su klešta uvek uzrok?

Ne. Potrebno je proveriti konkretan sistem.

Kod plivajućih klešta otežano pomeranje vođica može doprineti nepravilnom radu. Međutim, zadržavanje kočnice može zahtevati i proveru hidrauličnog dela sistema.

Zato ne treba ponavljati remont ako uzrok nije potvrđen. Razliku objašnjava članak Kočiona klešta ili kočiono crevo: kako se utvrđuje zašto kočnica ne otpušta?.

Da li hlađenje znači da je problem prošao?

Hladniji točak nakon stajanja ne potvrđuje ispravnost kočnice.

Temperatura može pasti, dok razlog pregrevanja ili nastalo oštećenje ostanu prisutni.

Nemoj nastavljati vožnju samo da bi proverio da li će se kočnica ponovo zagrejati. Ne dodiruj disk i klešta, niti pokušavaj naglo hlađenje vodom.

Kod izraženog pregrevanja, dima ili oslabljenog kočenja obezbedi stručnu pomoć i bezbedan prevoz vozila.

Šta treba da bude jasno pre preuzimanja vozila?

Traži objašnjenje koje razdvaja tri stvari:

  • šta je izazvalo pregrevanje;
  • koji delovi su zbog toga pregledani;
  • šta je popravljeno, zamenjeno i provereno.

Tako možeš razumeti zašto se ponuda ne odnosi samo na deo koji je prvi pokazao kvar.

Ako su klešta pogodna za obnovu, njihov remont može biti deo rešenja. Izbor postupka obrađuje Remont ili zamena kočionih klešta — šta je bolje?.

Procena klešta nakon pregrevanja

U Servisu JEŽ u Pinosavi, opština Voždovac (Beograd), specijalizovani smo za remont kočionih klešta. Procena treba da pokaže stanje sklopa i mogućnost kvalitetne obnove.

Potrebne radove, cenu i očekivani rok objašnjavamo pre početka. Radimo uz tvoje odobrenje, a na izvedene radove i ugrađene delove dajemo godinu dana garancije.

Kočnica se pregrevala ili sumnjaš da klešta zadržavaju točak?

Pozovi Servis JEŽ na 064/915-54-59 ili pošalji upit preko kontakt stranice i dogovori pregled kočionih klešta.