Kada klešta cure ili zapinju, često se čuje predlog: „Treba samo zameniti gumice.“ Nekada je intervencija na gumenim delovima potrebna, ali ta rečenica još ne objašnjava stanje celog sklopa.
Zamena klipa i gumica kočionih klešta razmatra se nakon pregleda. Zaptivni prsten, zaštitna manžetna i sam klip imaju različite uloge, pa problem treba precizno utvrditi pre izbora delova.
Vlasniku vozila nije potrebno servisno uputstvo da bi doneo odluku. Potrebno mu je jasno objašnjenje šta nije ispravno i kako predloženi radovi to rešavaju.
Čemu služi klip u kočionim kleštima?
Klip prenosi dejstvo hidrauličnog pritiska na kočionu pločicu. Njegova površina i rad sa zaptivkom važni su za pravilnu funkciju sklopa.
Brembo među bitnim osobinama klipa navodi odgovarajuću površinsku obradu, otpornost i kompatibilnost sa kočionom tečnošću. Zbog toga približno slična dimenzija nije dovoljan kriterijum za izbor zamenskog dela. [1]
Kod određenih konstrukcija postoje i posebni zahtevi povezani sa mehanizmom parkirne kočnice. Procena se zato radi prema konkretnoj izvedbi.
Koje gumice postoje i zašto ih treba razlikovati?
Zaptivni prsten klipa
Zaptivni prsten učestvuje u zadržavanju kočione tečnosti i omogućava predviđeno ponašanje klipa tokom rada. Materijal mora biti kompatibilan sa tečnošću koju sistem koristi. [1]
Ako se utvrdi problem sa zaptivanjem, pregled ne treba ograničiti samo na vidljivu spoljašnjost klešta.
Zaštitna manžetna klipa
Manžetna štiti prostor oko klipa od ulaska vode i nečistoće. Ona nije ista komponenta kao hidraulična zaptivka. [1]
Zbog toga nova spoljašnja manžetna sama po sebi ne potvrđuje da je rešeno curenje ili provereno unutrašnje stanje.
Gumeni delovi vođica
Kod plivajućih klešta postoje i gumene komponente povezane sa vođicama. One pripadaju drugom delu sklopa i ne treba ih mešati sa zaptivkom klipa.
Više o njima pročitajte u članku Vođice kočionih klešta: mali delovi koji utiču na rad kočnice.
Koji simptomi zahtevaju pregled klipa i zaptivnih delova?
Razlog za pregled mogu biti curenje u predelu klešta, otežan rad kočnice ili neuobičajeno trošenje pločica.
Ipak, isti simptom može imati više uzroka. Ferodo kod prekomernog trošenja pojedinih pločica navodi mogućnost zapinjanja klipa ili vođica. Sam izgled istrošene pločice zato nije dovoljan da se odredi koji deo treba zameniti. [2]
Ako postoji trag kočione tečnosti
Potrebno je utvrditi tačno mesto curenja, umesto pretpostaviti da je svaka mokra površina dokaz kvara zaptivke klipa.
Ako je curenje potvrđeno ili kočenje oslabi, nemojte nastavljati vožnju. Organizujte stručnu pomoć i prevoz vozila.
Ako se jedna pločica brzo potroši
Važno je pregledati sklop i proveriti zašto se to dogodilo. Nova pločica ne uklanja automatski uzrok zapinjanja.
Servisu prenesite koliko je vremena prošlo od prethodnih radova i da li su se simptomi promenili.
Kada je potrebna zamena klipa?
Odluka zavisi od stanja njegove funkcionalne površine, oštećenja i uslova koje propisuje konkretna konstrukcija.
Ne treba unapred obećati da se svaki postojeći klip može zadržati niti da svaki remont zahteva isti komplet delova. Nalaz treba da objasni zašto se komponenta menja ili zadržava.
To je važna razlika između pregleda i nagađanja prema fotografiji. Fotografija može pokazati vidljivo oštećenje, ali ne daje sve podatke potrebne za procenu.
Da li je dovoljno kupiti reparacioni komplet?
Komplet delova je deo rešenja, a ne zamena za dijagnostiku.
Treba potvrditi tačnu primenu, stanje ostatka sklopa i odgovarajući postupak rada. Neodgovarajuća mast, sredstvo za čišćenje ili pogrešna montaža mogu dovesti do novog problema.
Brembo pri radu na kočnicama preporučuje proveru klipova, zaptivki, manžetni i kliznih delova, uz korišćenje sredstava odgovarajućih za konkretnu komponentu. [3]
Šta treba da sadrži objašnjenje servisa?
Dobar nalaz vlasniku daje odgovor na nekoliko praktičnih pitanja:
- gde je pronađen problem;
- koji delovi zahtevaju zamenu;
- da li ostatak klešta omogućava kvalitetnu obnovu;
- šta ponuda uključuje;
- koje provere slede po završetku radova.
Vama ostaje da razumete predloženi posao i odobrite ga. Ne treba da sami birate dimenzije zaptivki ili propisujete način popravke.
Česta pitanja o klipu i gumicama
Da li nova manžetna znači da klešta više neće curiti?
Ne može se zaključiti samo na osnovu nje. Zaštitna manžetna i zaptivni prsten imaju različite zadatke.
Da li se gumice mogu birati prema modelu vozila bez dodatne provere?
Podaci o vozilu pomažu identifikaciji, ali treba potvrditi konkretnu izvedbu klešta i odgovarajući deo.
Da li se cena zna unapred?
Početna procena može se dati na osnovu dostupnih podataka. Konačan obim radova zavisi od pregleda i utvrđenog stanja.
Procena i remont u Servisu JEŽ
Servis JEŽ specijalizovan je za remont i popravku kočionih klešta. Nalazimo se ispod planine Avala, u naselju Pinosava, nedaleko od centra Beograda.
Objašnjavamo nalaz i predložene radove, a cenu dogovaramo pre početka. Na izvedene radove i ugrađene delove dajemo godinu dana garancije.
Za poređenje mogućih rešenja pročitajte Remont ili zamena kočionih klešta — šta je bolje?.
Pozovite 064/915-54-59 ili pošaljite upit preko Kontakt stranice.