Ako se na jednoj felni stalno nakuplja znatno više kočione prašine nego na drugoj strani iste osovine, korisno je proveriti kočioni sklop. Otežan rad vođica i nepravilno trošenje pločica mogu doprineti toj pojavi, ali izgled felne sam po sebi ne potvrđuje da su klešta neispravna.

Posle pranja primetiš da je jedna felna ponovo tamna, dok druga izgleda znatno čistije. Možda automobil i dalje koči bez očigledne promene, pa se postavlja pitanje da li je reč samo o prljavštini ili razlogu za pregled.

Važnije od jednog pogleda na felnu jeste da li se razlika ponavlja i da li postoje još neki simptomi.

Zašto prašina na felni nije dovoljna za dijagnozu?

Naslage na točku ne otkrivaju pouzdano koliko su pločice istrošene ni kako se klešta pomeraju. Felna može biti zaprljana i drugim materijalom, pa tamnu ili masnu naslagu ne treba automatski proglasiti kočionom prašinom.

Za servis je koristan podatak da se ista razlika ponavlja nakon čišćenja. Ipak, konačan odgovor zahteva pregled delova.

Čista felna ne potvrđuje ispravnost kočnice, kao što tamna felna sama po sebi ne dokazuje kvar.

Koja razlika je posebno korisna za pregled?

Servisu navedi na kom točku primećuješ naslage i kako izgleda druga strana iste osovine.

Poređenje prednjeg i zadnjeg točka nije isto što i poređenje leve i desne strane iste osovine. Prednje i zadnje kočnice mogu imati različitu konstrukciju i uslove rada, pa se zaključak ne donosi samo prema tome koja je felna najprljavija.

Korisno je navesti i da li je promena nastala nakon zamene pločica ili drugih radova.

Kako vođice mogu biti povezane sa pojačanim prljanjem?

Kod plivajućih klešta vođice omogućavaju predviđeno pomeranje kućišta. Ako se otežano kreću, rad kočnice može biti ograničen, uz povećano ili neujednačeno trošenje.

To je jedan od razloga da pregled ne bude ograničen samo na debljinu pločica.

Detaljnije o njihovoj ulozi pročitaj u tekstu Vođice kočionih klešta: mali delovi koji utiču na rad kočnice.

Šta ako se pločice na toj strani brže troše?

Potrebno je utvrditi kako izgleda trošenje celog kompleta i šta ga izaziva.

Pregled može obuhvatiti klip, vođice, naleganje pločica i povezane komponente. Nalaz se ne može svesti na pravilo da određena boja felne znači određeni kvar.

Ako je neujednačeno trošenje već potvrđeno, pročitaj Neravnomerno trošenje kočionih pločica: da li su problem klešta?.

Koje dodatne simptome treba prijaviti?

Uz razliku u naslagama navedi ako primećuješ:

  • otpor pri kretanju;
  • miris iz predela točka;
  • neuobičajen zvuk;
  • povlačenje pri kočenju;
  • izrazito zagrevanje jednog točka.

Ovi podaci pomažu da se pregled usmeri, ali ni zajedno ne zamenjuju proveru sistema.

Više o zagrevanju objašnjava članak Pregrevanje jednog točka: da li je problem u kočnicama?.

Ne dodiruj disk ili klešta radi poređenja temperature. Kod dima, izrazitog pregrevanja, curenja ili oslabljenog kočenja nemoj nastavljati vožnju — organizuj stručnu pomoć.

Da li je dovoljno oprati felnu ili promeniti pločice?

Pranje uklanja naslage, ali ne otklanja eventualni uzrok prekomernog trošenja.

Isto važi za zamenu pločica. Ako pregled pokaže da neki deo zapinje, potrebno je rešiti i taj problem. U suprotnom, novi komplet može ponovo raditi u nepovoljnim uslovima.

Zato ne treba unapred poručivati druga klešta. Najpre se utvrđuje da li je kvar u njima i da li su pogodna za obnovu. Izbor rešenja obrađuje tekst Remont ili zamena kočionih klešta — šta je bolje?.

Pregled kočionih klešta u Servisu JEŽ

U Servisu JEŽ u Pinosavi, opština Voždovac, Beograd, specijalizovani smo za remont kočionih klešta. Nakon procene objašnjavamo stanje sklopa, mogućnost obnove, potrebne radove, cenu i očekivani rok.

Radove započinjemo uz tvoje odobrenje, a na izvedene radove i ugrađene delove dajemo godinu dana garancije.

Ukoliko primetiš da se jedna felna stalno više prlja ili sumnjaš da kočnica zapinje?

Pozovi Servis JEŽ na 064/915-54-59 ili pošalji upit preko kontakt stranice i dogovori pregled kočionih klešta.