Zapekao ili polomljen odzračni šraf ne znači automatski da kočiona klešta moraju da se zamene. Mogućnost popravke zavisi od mesta i obima oštećenja, stanja kućišta i zahteva proizvođača. Odluka se donosi nakon pregleda, a vađenje oštećenog šrafa samo po sebi nije dokaz da su klešta ponovo ispravna.

Problem se često otkrije tokom radova na kočnicama, kada odzračni šraf treba otvoriti. Umesto da se normalno odvrne, on ostaje zaglavljen, ošteti se prihvat za alat ili dođe do njegovog pucanja.

Tada je važno zaustaviti dalje pokušaje koji mogu povećati oštećenje i proceniti stanje sklopa.

Čemu služi odzračni šraf?

Odzračni šraf, koji se naziva i šraf za odzračivanje ili odzračnik, omogućava kontrolisano ispuštanje vazduha i kočione tečnosti tokom odgovarajućeg servisnog postupka.

Vazduh u hidrauličnom sistemu može poremetiti prenos pritiska i rad kočnice. Zato je mogućnost pravilnog odzračivanja važna nakon određenih intervencija na sistemu.

Odzračnik mora da omogući servisiranje, ali i da nakon zatvaranja pravilno zaptiva. Njegovu ispravnost zato ne određuje samo to da li može da se odvrne.

Zapekao i polomljen šraf nisu isti problem

Važno je razlikovati nekoliko mogućih nalaza.

Šraf je zaglavljen, ali nije polomljen

Kod zapeklog šrafa najpre se procenjuju korozija, stanje njegovog prihvata i okolnog dela kućišta. Dalji postupak zavisi od izvedbe i utvrđenog stanja.

Primena sve veće sile nije pouzdano rešenje. Može dovesti do dodatnog oštećenja i otežati kasniju intervenciju.

Oštećen je prihvat za alat

Zaobljen ili oštećen prihvat otežava rad, ali ne govori dovoljno o stanju ostatka šrafa.

Potrebno je utvrditi da li je oštećenje ograničeno na spoljašnji deo ili postoje i drugi problemi.

Deo šrafa ostao je u kućištu

Kod polomljenog odzračnika procenjuju se položaj preostalog dela i stanje okolnog materijala. Posebno je važno da eventualna intervencija ne ugrozi zaptivanje i čvrstoću kućišta.

Dva spolja slična oštećenja ne moraju imati isto rešenje.

Od čega zavisi mogućnost popravke?

Pre odluke treba odgovoriti na nekoliko pitanja:

  • Gde je šraf oštećen ili polomljen?
  • U kakvom su stanju navoj i mesto zaptivanja?
  • Postoje li pukotine ili druga oštećenja kućišta?
  • Da li je ranije već pokušavana popravka?
  • Postoji li odgovarajući zamenski deo?
  • Da li je predloženi postupak prihvatljiv za konkretnu izvedbu klešta?

Nije dovoljno da novi šraf može da se zavrne. Potrebno je da odgovara sklopu i da nakon intervencije bude obezbeđena ispravna funkcija.

Ako te zanima kako se procenjuje obnova celog sklopa, pročitaj Remont ili zamena kočionih klešta — šta je bolje?.

Da li zbog odzračnika mora da se radi kompletan remont?

Ne mora automatski. Problem sa odzračnim šrafom i potreba za kompletnom obnovom klešta nisu ista stvar.

Pregled može pokazati oštećenje ograničeno na odzračnik, ali i dodatne probleme koji zahtevaju širi obim radova. Zato treba proveriti stanje kućišta, zaštitnih elemenata i pokretnih delova.

Kod plivajućih klešta deo procene odnosi se i na vođice. Njihovu ulogu objašnjava tekst Vođice kočionih klešta: mali delovi koji utiču na rad kočnice.

Preporuka za remont treba da proizlazi iz nalaza, uz objašnjenje šta je neispravno i zbog čega su određeni radovi potrebni.

Šta ako se oko odzračnog šrafa vidi kočiona tečnost?

Vlažan trag nakon servisiranja treba stručno proveriti kako bi se razlikovao ostatak prosute tečnosti od aktivnog curenja.

Ako postoji curenje, nije dovoljno obrisati površinu i nastaviti vožnju. Potrebno je utvrditi odakle tečnost izlazi i otkloniti uzrok.

Kod potvrđenog curenja, pada nivoa tečnosti ili promene učinka kočenja nemoj nastavljati vožnju. Organizuj stručnu pomoć i bezbedan prevoz vozila.

Više o ovom simptomu pročitaj u članku Curenje kočione tečnosti kod točka: zašto je potreban hitan pregled?.

Šta treba proveriti nakon intervencije?

Uspešno uklanjanje oštećenog šrafa predstavlja samo deo posla.

U zavisnosti od izvedenih radova, potrebno je obezbediti odgovarajuće odzračivanje, proveru zaptivanja i završnu proveru funkcije kočionog sistema. Postupak i potrebna oprema određuju se prema konkretnom vozilu.

To je razlog zbog kojeg obećanje „samo ćemo izvaditi šraf“ nije dovoljno za procenu konačnog rezultata.

Pre odobrenja radova pitaj šta ponuda obuhvata i šta se dešava ako pregled pokaže dodatna oštećenja. Korisno objašnjenje pronađi u tekstu Cena remonta kočionih klešta: šta ulazi u ponudu?.

Šta da pripremiš pre poziva servisu?

Za početnu procenu korisno je da dostaviš:

  • marku, model i godište automobila;
  • podatak da li su u pitanju prednja ili zadnja klešta;
  • fotografiju oštećenja, ako je dostupna;
  • informaciju da li je šraf zapekao, oštećen ili polomljen;
  • opis prethodnih pokušaja intervencije;
  • podatak da li postoji curenje ili promena u kočenju.

Fotografija može pomoći pri prvom razgovoru, ali ne zamenjuje pregled i ne omogućava uvek pouzdanu procenu mogućnosti popravke.

Procena kočionih klešta u Servisu JEŽ

Kod oštećenog odzračnog šrafa važno je proceniti da li je moguća pouzdana intervencija, bez ugrožavanja kućišta i zaptivanja. Ako to nije moguće, potrebno je razmotriti drugo odgovarajuće rešenje.

U Servisu JEŽ u Pinosavi, opština Voždovac, Beograd, specijalizovani smo za remont kočionih klešta. Nakon pregleda objašnjavamo stanje sklopa, mogućnost obnove, potrebne radove, cenu i očekivani rok.

Radove započinjemo uz tvoje odobrenje, a na izvedene radove i ugrađene delove dajemo godinu dana garancije.

Odzračni šraf je zapekao ili se polomio?

Pozovi nas na 064/915-54-59 ili pošalji upit preko kontakt stranice i dogovori procenu kočionih klešta.