Remont kočionih klešta je obnova postojećeg sklopa radi vraćanja njegove pravilne funkcije. Obuhvata procenu stanja, rastavljanje u potrebnom obimu, čišćenje, zamenu odgovarajućih delova, sklapanje i provere. Tačan postupak zavisi od konstrukcije klešta, utvrđenog kvara i uputstava za konkretnu izvedbu.

Kočiona klešta, odnosno kočione čeljusti, prenose silu na pločice koje pritiskaju disk i usporavaju vozilo. Da bi kočnica pravilno radila, važno je i da nakon kočenja otpusti kako je predviđeno.

Kada deo sklopa zapinje, zaptivanje oslabi ili zaštitni elementi propadnu, potrebno je utvrditi uzrok. Remont zato počinje pregledom, a ne farbanjem ili unapred određenom zamenom jednog dela.

Šta remont rešava, a šta prvo treba proveriti?

Remontom se otklanjaju potvrđeni problemi unutar sklopa koji je pogodan za obnovu. Međutim, svaki simptom kočenja ne potiče od klešta.

Pregrevanje točka, povlačenje vozila ili neravnomerno trošenje pločica mogu zahtevati pregled više povezanih komponenti. Opis simptoma pomaže da se pregled usmeri, ali nije zamena za dijagnozu.

Ako kočnica ne otpušta, korisno početno objašnjenje pronađi u članku Kočiona klešta blokiraju: simptomi, uzroci i sledeći korak.

Kako izgleda postupak remonta kočionih klešta?

Ne postoji jedan spisak radova koji bez izuzetka odgovara svim kleštima. Ipak, kvalitetna obnova ima jasan tok: utvrđivanje stanja, potrebni radovi i provera rezultata.

Pregled i procena mogućnosti obnove

Najpre se proveravaju izvedba i stanje sklopa, prijavljeni simptomi i tragovi prethodnih intervencija.

Pregled može obuhvatiti kućište, klip, zaštitne manžetne, vođice, nosač i druge elemente. Kod zadnjih klešta sa ugrađenim mehanizmom parkirne kočnice potrebno je proceniti i taj deo.

Važno je utvrditi da li postojeća klešta predstavljaju odgovarajuću osnovu za obnovu. Nekada je za potpunu procenu potrebno rastavljanje.

Ponuda treba da prati nalaz: šta je neispravno, koji radovi su potrebni i šta se njima rešava.

Rastavljanje u potrebnom obimu

Rastavljanje omogućava pristup delovima koji se spolja ne mogu dovoljno pregledati.

Obim zavisi od konstrukcije i predviđenog postupka. Pojedine spojeve ili delove kućišta ne treba rastavljati ako to nije dozvoljeno odgovarajućim uputstvom.

Zato remont ne znači da se svaki sklop rastavlja na isti način. Važno je poznavati konkretnu izvedbu i ograničenja postupka.

Čišćenje i detaljnija procena delova

Čišćenje omogućava uklanjanje nečistoće i pregled površina koje su prethodno bile zaklonjene naslagama.

Nakon toga procenjuje se koji delovi mogu da se zadrže, a koji zahtevaju zamenu. Pritom je važno sačuvati funkcionalne površine i ne prikrivati oštećenja estetskom obradom.

Spoljašnja rđa ne znači automatski da klešta nisu upotrebljiva. Više o mestu i značaju oštećenja pročitaj u tekstu Korozija kočionih klešta: kada je remont moguć, a kada je potrebna zamena?.

Zamena potrebnih komponenti

U zavisnosti od nalaza, radovi mogu obuhvatiti klip, zaptivke, zaštitne manžetne, vođice i druge odgovarajuće komponente.

Delovi moraju odgovarati konkretnoj izvedbi klešta. Reparacioni komplet ne treba birati samo prema sličnom izgledu ili nazivu automobila.

Zašto su klip i gumeni elementi važni objašnjava članak Klip i gumice kočionih klešta: kada je potrebna zamena?.

Kod plivajućih klešta posebno se proveravaju vođice i njihova zaštita. Njihovu ulogu detaljnije obrađuje tekst Vođice kočionih klešta: mali delovi koji utiču na rad kočnice.

Pravilno sklapanje

Nakon potrebnih radova sledi sklapanje prema zahtevima konkretnog sklopa.

Važni su položaj delova, pravilno postavljanje zaštitnih elemenata i upotreba odgovarajućih sredstava na predviđenim mestima. Nije svako mazivo pogodno za gumene delove i klizne površine kočionih klešta.

Kvalitet delova i pravilan postupak jednako su važni za rezultat obnove.

Šta obuhvata završna provera?

Provere treba prilagoditi izvedenim radovima i konkretnom sklopu. Na samim kleštima proveravaju se relevantne funkcije, uključujući pokretljivost i zaptivanje prema odgovarajućem postupku.

Važno je razlikovati proveru obnovljenog dela od provere kočionog sistema nakon ugradnje.

Ako je hidraulični sistem otvaran, potrebni su odgovarajuće odzračivanje i provere prema uputstvima za vozilo. Pre vraćanja automobila u upotrebu potrebno je proveriti funkciju kočnica.

Ako se klešta donose već skinuta, unapred treba razjasniti ko obavlja ugradnju i završnu proveru na vozilu.

Da li čišćenje i farbanje predstavljaju remont?

Samo čišćenje spoljašnjosti i farbanje nisu isto što i funkcionalna obnova.

Lep izgled ne potvrđuje stanje zaptivki, pokretljivost klipa ili pravilan rad vođica. Ako uzrok problema ostane prisutan, nova boja ga neće otkloniti.

Razliku između te dve vrste radova detaljnije objašnjava članak Farbanje ili remont kočionih klešta: koja je razlika?.

Šta treba da bude jasno pre početka radova?

Pre nego što odobriš remont, treba da znaš:

  • šta je pregledom utvrđeno;
  • da li su klešta pogodna za obnovu;
  • koji delovi i radovi su potrebni;
  • šta cena obuhvata;
  • koji je očekivani rok;
  • šta se proverava i na šta se odnosi garancija.

Pitanja o sadržaju ponude obrađuje tekst Cena remonta kočionih klešta: šta ulazi u ponudu?. Ako planiraš kada ćeš ostaviti vozilo ili deo, pročitaj i Koliko traje remont kočionih klešta i od čega zavisi rok?.

Šta ako pregled pokaže da remont nije odgovarajuće rešenje?

Procena može pokazati da postojeći sklop nije pogodan za pouzdanu obnovu. U tom slučaju potrebno je objasniti razlog i razmotriti odgovarajuću zamenu.

Poređenje tih opcija obrađeno je u zasebnom članku Remont ili zamena kočionih klešta — šta je bolje?.

Remont ne treba započinjati samo zato što je prvobitno planiran. Nalaz određuje koji postupak ima smisla.

Remont kočionih klešta u Servisu JEŽ

U Servisu JEŽ u Pinosavi, opština Voždovac, Beograd, specijalizovani smo za remont kočionih klešta.

Najpre procenjujemo stanje sklopa i mogućnost kvalitetne obnove. Objašnjavamo potrebne radove, cenu i očekivani rok. Radove započinjemo uz tvoje odobrenje, a na izvedene radove i ugrađene delove dajemo godinu dana garancije.

Želiš da proveriš da li su tvoja klešta pogodna za remont? Pozovi nas na 064/915-54-59 ili pošalji upit preko kontakt stranice i dogovori pregled. Navedi model vozila, simptome i prethodne radove na kočnicama.

Ako postoji curenje, naglo slabljenje kočenja, dim ili izrazito pregrevanje, nemoj nastavljati vožnju. Organizuj stručnu pomoć i bezbedan prevoz vozila.