Praktična objašnjenja iz radionice — kako da prepoznate problem, donesete dobru odluku i izbegnete nepotrebne troškove.
Sama rđa na spoljašnjoj površini kočionih klešta nije dovoljan razlog za njihovu zamenu. Važno je gde se korozija nalazi, koliko je oštećenje i da li utiče na kretanje delova, zaptivanje ili stanje kućišta. Mogućnost remonta procenjuje se pregledom, a po potrebi i rastavljanjem sklopa. Kada kroz felnu primetiš zarđala klešta, prvo pitanje često je da […]
Pročitajte tekst
Zapekao ili polomljen odzračni šraf ne znači automatski da kočiona klešta moraju da se zamene. Mogućnost popravke zavisi od mesta i obima oštećenja, stanja kućišta i zahteva proizvođača. Odluka se donosi nakon pregleda, a vađenje oštećenog šrafa samo po sebi nije dokaz da su klešta ponovo ispravna. Problem se često otkrije tokom radova na kočnicama, […]
Pročitajte tekst
Da li treba remontovati oba kočiona klešta na istoj osovini? Kvar jednog kočionog klešta jeste razlog da se pregleda i druga strana iste osovine. Ipak, obim radova određuje se prema stanju oba sklopa i uputstvima proizvođača vozila i kočionog sistema. Ne treba unapred zaključiti ni da oba klešta moraju na remont, ni da je dovoljno […]
Pročitajte tekst
Ako kočnica blokira posle zamene pločica, potrebno je proveriti da li pločice pravilno naležu, da li se slobodno kreću u nosaču i da li klip i vođice klešta rade ispravno. Nove pločice ne otklanjaju postojeći kvar kočionih klešta. Tačan uzrok utvrđuje se pregledom. Nakon zamene pločica očekuješ da kočnice rade kako treba. Međutim, ako automobil […]
Pročitajte tekst
Kada klešta cure ili zapinju, često se čuje predlog: „Treba samo zameniti gumice.“ Nekada je intervencija na gumenim delovima potrebna, ali ta rečenica još ne objašnjava stanje celog sklopa. Zamena klipa i gumica kočionih klešta razmatra se nakon pregleda. Zaptivni prsten, zaštitna manžetna i sam klip imaju različite uloge, pa problem treba precizno utvrditi pre […]
Pročitajte tekst
Sveže obojena kočiona klešta mogu izgledati kao nova. Ipak, fotografija njihove spoljašnjosti ne otkriva stanje klipa, zaptivki i pokretnih delova. Farbanje menja izgled, dok remont treba da otkloni utvrđene funkcionalne nedostatke sklopa. Jedno nije dokaz da je urađeno drugo. Ako tražite popravku zbog blokiranja, curenja ili neujednačenog rada kočnice, važno je da ponuda jasno govori […]
Pročitajte tekst
Kada automobil koristite svakog dana, važno je da znate koliko ćete biti bez njega. Zato je pitanje „Koliko traje remont kočionih klešta?“ sasvim opravdano i pre nego što dogovorite popravku. Ne postoji isti rok za sva klešta. Vreme zavisi od stanja sklopa, potrebnih delova, obima radova i raspoloživog termina u servisu. Najpouzdanija procena dobija se […]
Pročitajte tekst
Kada se govori o kočnicama, najviše pažnje obično dobijaju diskovi i pločice. Međutim, njihov pravilan rad zavisi i od delova koji se manje primećuju. Vođice kočionih klešta omogućavaju pomeranje sklopa kod plivajućih klešta. Ako zapinju, kočnica može raditi nepravilno, uz neujednačeno trošenje pločica i povećano zagrevanje. Zato pregled kočnica ne treba završiti samo proverom koliko […]
Pročitajte tekst
Kada razmišljate o remontu kočionih klešta, cena je samo deo odluke. Podjednako je važno pitanje: koliko će obnovljeni sklop trajati i da li ćete uskoro ponovo imati isti problem? Za remontovana kočiona klešta ne postoji univerzalan broj godina ili kilometara koji se može pouzdano obećati svakom vozaču. Trajnost zavisi od stanja sklopa koji se obnavlja, […]
Pročitajte tekst