Praktična objašnjenja iz radionice — kako da prepoznate problem, donesete dobru odluku i izbegnete nepotrebne troškove.
Da li treba remontovati oba kočiona klešta na istoj osovini? Kvar jednog kočionog klešta jeste razlog da se pregleda i druga strana iste osovine. Ipak, obim radova određuje se prema stanju oba sklopa i uputstvima proizvođača vozila i kočionog sistema. Ne treba unapred zaključiti ni da oba klešta moraju na remont, ni da je dovoljno […]
Pročitajte tekst
Ako kočnica blokira posle zamene pločica, potrebno je proveriti da li pločice pravilno naležu, da li se slobodno kreću u nosaču i da li klip i vođice klešta rade ispravno. Nove pločice ne otklanjaju postojeći kvar kočionih klešta. Tačan uzrok utvrđuje se pregledom. Nakon zamene pločica očekuješ da kočnice rade kako treba. Međutim, ako automobil […]
Pročitajte tekst
Kada klešta cure ili zapinju, često se čuje predlog: „Treba samo zameniti gumice.“ Nekada je intervencija na gumenim delovima potrebna, ali ta rečenica još ne objašnjava stanje celog sklopa. Zamena klipa i gumica kočionih klešta razmatra se nakon pregleda. Zaptivni prsten, zaštitna manžetna i sam klip imaju različite uloge, pa problem treba precizno utvrditi pre […]
Pročitajte tekst
Sveže obojena kočiona klešta mogu izgledati kao nova. Ipak, fotografija njihove spoljašnjosti ne otkriva stanje klipa, zaptivki i pokretnih delova. Farbanje menja izgled, dok remont treba da otkloni utvrđene funkcionalne nedostatke sklopa. Jedno nije dokaz da je urađeno drugo. Ako tražite popravku zbog blokiranja, curenja ili neujednačenog rada kočnice, važno je da ponuda jasno govori […]
Pročitajte tekst
Kada automobil koristite svakog dana, važno je da znate koliko ćete biti bez njega. Zato je pitanje „Koliko traje remont kočionih klešta?“ sasvim opravdano i pre nego što dogovorite popravku. Ne postoji isti rok za sva klešta. Vreme zavisi od stanja sklopa, potrebnih delova, obima radova i raspoloživog termina u servisu. Najpouzdanija procena dobija se […]
Pročitajte tekst
Kada se govori o kočnicama, najviše pažnje obično dobijaju diskovi i pločice. Međutim, njihov pravilan rad zavisi i od delova koji se manje primećuju. Vođice kočionih klešta omogućavaju pomeranje sklopa kod plivajućih klešta. Ako zapinju, kočnica može raditi nepravilno, uz neujednačeno trošenje pločica i povećano zagrevanje. Zato pregled kočnica ne treba završiti samo proverom koliko […]
Pročitajte tekst
Kada razmišljate o remontu kočionih klešta, cena je samo deo odluke. Podjednako je važno pitanje: koliko će obnovljeni sklop trajati i da li ćete uskoro ponovo imati isti problem? Za remontovana kočiona klešta ne postoji univerzalan broj godina ili kilometara koji se može pouzdano obećati svakom vozaču. Trajnost zavisi od stanja sklopa koji se obnavlja, […]
Pročitajte tekst
Spustili ste ručnu kočnicu, ali automobil i dalje pruža otpor pri kretanju. Ili ste pritisnuli dugme električne parkirne kočnice, a sistem prijavljuje grešku i vozilo ostaje zakočeno. Kada ručna kočnica ne otpušta, uzrok može biti u sajli, mehanizmu zadnjih kočnica ili električnom sistemu. Zadnja klešta treba proveriti kod vozila na kojima je parkirni mehanizam deo […]
Pročitajte tekst
Na servisu vam pokažu dve kočione pločice: na jednoj još ima dosta materijala, dok je druga gotovo potrošena. Prvo pitanje obično glasi: zašto se nisu trošile ravnomerno? Neravnomerno trošenje kočionih pločica može ukazivati na zapinjanje klipa ili vođica kočionih klešta, ali uzrok može biti i u drugim delovima kočnice. Obrazac trošenja pomaže pri dijagnostici, ali […]
Pročitajte tekst
Primetili ste mokar trag na unutrašnjoj strani točka, kapljice ispod vozila ili promenu u radu papučice kočnice? Uzrok treba proveriti odmah. Curenje kočione tečnosti kod točka može ugroziti sposobnost vozila da koči. Ako je curenje potvrđeno ili postoje ozbiljni znaci sumnje, nemojte nastavljati vožnju — organizujte stručan pregled i prevoz vozila do servisa. Gubitak tečnosti […]
Pročitajte tekst